{"id":254,"date":"2026-01-12T18:31:53","date_gmt":"2026-01-12T17:31:53","guid":{"rendered":"https:\/\/bikexplore.brocld.fr\/?p=254"},"modified":"2026-01-13T10:41:56","modified_gmt":"2026-01-13T09:41:56","slug":"gravelman-marrakech-600-route-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bikexplore.brocld.fr\/?p=254","title":{"rendered":"Gravelman Marrakech 600 route 2026"},"content":{"rendered":"\n

Apr\u00e8s ma participation \u00e0 cette \u00e9preuve en 2025, Ludo \u00e9tait volontaire pour d\u00e9couvrir le Maroc en 2026 et Benjamin partant pour y retourner sur la route apr\u00e8s avoir mesur\u00e9 la difficult\u00e9 de l’\u00e9preuve gravel dans cettte r\u00e9gion. <\/p>\n\n\n\n

Ce sera mon 7 \u00e8me Gravelman, je commence \u00e0 bien conna\u00eetre Steven le Hyaric et toute son \u00e9quipe, ambiance familiale sur ces \u00e9preuves et en particulier au Maroc puisque nous partons du domicile de Steven au Superides Camp.<\/p>\n\n\n\n

Ludo part le 1er janvier avec son \u00e9pouse, Benjamin et moi le samedi 3 janvier pour un d\u00e9part fix\u00e9 le 5 \u00e0 6h00 . <\/p>\n\n\n

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Premi\u00e8re p\u00e9rip\u00e9tie \u00e0 la sortie de l’a\u00e9roport : la navette r\u00e9serv\u00e9e via Booking pour nous conduire \u00e0 l’h\u00f4tel refuse de nous embarquer malgr\u00e9 les v\u00e9los clairement mentionn\u00e9s sur la fiche de r\u00e9servation. Rarissime dans ce pays o\u00f9 tout le monde est gentil et d\u00e9brouillard , le chauffeur n’\u00e9tait surement pas Marocain …<\/p>\n\n\n\n

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On se rabat sur un taxi Berlingo o\u00f9 on a quand m\u00eame un peu de mal \u00e0 caser les v\u00e9los et les bagages . Je me retrouve assis par terre \u00e0 l’arri\u00e8re sur un coussin car il manque un si\u00e8ge \ud83d\ude42 . Le chauffeur est adorable mais \u00e0 1km de l’h\u00f4tel , Waze nous exp\u00e9die dans un chemin de traverse. Lorsqu’on r\u00e9alise que le chemin est impraticable et qu’on cherche \u00e0 faire demi-tour, il est trop tard : le taxi glisse dans le foss\u00e9 car le route est tremp\u00e9e par la pluie et la terre argileuse rouge ultra glissante !<\/p>\n\n\n

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Benjamin qui connait ma r\u00e9putation de chat noir des transports me regarde un peu d\u00e9sesp\u00e9r\u00e9. Mais mes aventures se terminent toujours bien, alors on garde espoir. Le chauffeur tape aux portes de maisons et appelle l’hotel : ils viennent nous chercher, pendant qu’un habitant trouve un camion pour sortir notre pauvre taxi de ce mauvais pas. <\/p>\n\n\n\n

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La propri\u00e9taire de l’hotel arrive avec son RAV4 , on a du mal \u00e0 croire qu’on puisse tout caser mais si , \u00e7a rentre en tassant un peu !<\/p>\n\n\n\n

Ces al\u00e9as nous ont fait perdre beaucoup de temps et il est d\u00e9j\u00e0 21h30 lorsqu’on rejoint notre chambre, mais pas de souci , le repas chaud arrive accompagn\u00e9 d’une d\u00e9licieuse bouteille de vin rouge local que nous vidons \u00e0 deux pour nous remettre de nos \u00e9motions ( attention : cette m\u00e9thode n’est pas conseill\u00e9e par les coachs sportifs ! ) <\/p>\n\n\n\n

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Dimanche midi , nous rejoignons le centre ville pour aller d\u00e9jeuner avec Steven et d’autres concurrents <\/p>\n\n\n\n

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L’occasion de tester l’\u00e9tat du terrain – avis aux lecteurs non habitu\u00e9s : ceci est une route et pas un chemin – <\/p>\n\n\n\n

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On retrouve Ludo et son \u00e9pouse Emmanuelle le soir. Direction le camp de Steven le Hyaric pour le check d\u00e9part et une soir\u00e9e d\u00eener Berb\u00e8re avec danses traditionnelles. D\u00eener sympa avec tous les concurrents et l’\u00e9quipe de Steven : Micka , Cecilia , tous adorables et que nous connaissons d\u00e9sormais tr\u00e8s bien ainsi que Said , l’homme \u00e0 tout faire et son coll\u00e8gue la Pioche et Brahim , le chien \ud83d\ude42 . Bon Said est super sympa mais doit encore faire des progr\u00e8s sur le coucous \ud83d\ude42 . Benjamin soupconne m\u00eame un attentat pour l’emp\u00eacher de p\u00e9daler le lendemain !<\/p>\n\n\n\n

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La semaine pr\u00e9c\u00e9dant le Gravelman, une observation attentive des pr\u00e9visions m\u00e9t\u00e9o sur Windy avec tous les mod\u00e8les m\u00e9t\u00e9o disponibles m’avait bien inqui\u00e9t\u00e9. Les pr\u00e9visions’annon\u00e7aient exceptionnellement froides pour le Maroc avec de la pluie le lundi, un vent de face \u00e0 50 km\/h le mardi et un froid polaire le mercredi dans les montagnes de l’Atlas avec une forte probabilit\u00e9 de chutes de neige.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

Nous savons tous que la m\u00e9t\u00e9o \u00e0 l’avance n’est jamais parfaitement fiable et donc je me rassurais en me disant qu’il \u00e9tait impossible d’avoir les trois ph\u00e9nom\u00e8nes d’affil\u00e9. En Afrique , il fait beau et sec l’hiver , tout le monde le sait !<\/p>\n\n\n\n

Malheureusement, les pr\u00e9visions \u00e9taient exactes et nous sommes donc partis pour de la pluie tout au long de la premi\u00e8re journ\u00e9e, du vent de face l’apr\u00e8s-midi de la 2\u00e8me journ\u00e9e et enfin de la neige pour remonter au col du Tichka. Aie ! <\/p>\n\n\n\n

Retour \u00e0 l’h\u00f4tel et lever 4h , un petit d\u00e9jeuner nous a \u00e9t\u00e9 apport\u00e9 la veille au soir. On rejoint le camp de d\u00e9part \u00e0 6h, tous les concurrents et Steven qui vient faire le d\u00e9part avec nous sont planqu\u00e9s sous le toit de la terrasse car il pleut fort. On retarde le d\u00e9part de 30 minutes et nous partons sur un chemin bien boueux de 2km pour rejoindre la route, les v\u00e9los sont d\u00e9j\u00e0 pourris et on se f\u00e9licite de nos pneus allroad Caracal , c’est du gravel !<\/p>\n\n\n\n

Mention sp\u00e9ciale \u00e0 Hutchinson au passage , ce pneu est juste incroyable : aussi roulant que des Blackbird Race , ultra solide et capable de passer dans du vrai chemin gravel ou m\u00eame VTT. Un must , vraiment !<\/a><\/p>\n\n\n\n

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La pluie se calme un peu , nous voici dans une longue ligne droite en faux plat montant en direction d’Asni pour aller chercher le col de Tizi n’Test. Ce n’est pas du tout plat , m\u00eame avec des jambes bien fraiches , la moyenne peine \u00e0 atteindre les 20 km\/h sur un terrain en montagnes russes parfois bien pentues. Apr\u00e8s Asni et une belle descente on attaque plus de 50 km de mont\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

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Comme toujours sur les routes des montagne de l’Atlas , la moiti\u00e9 ( au moins ) de la route est d\u00e9truite mais \u00e7a on s’y attendait et nos v\u00e9los sont mont\u00e9s en cons\u00e9quence. Des engins de chantiers sont en train de r\u00e9parer la chauss\u00e9e \u00e0 de nombreux endroits, il vaut vraiment le voir pour le croire.<\/p>\n\n\n\n

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Mon nouveau Chiru Xroot avec ses super pneus Caracal fait merveille , je suis bien plus \u00e0 l’aise que l’ann\u00e9e derni\u00e8re avec mon Axxome en pneus de 32 sur ces portions. La pluie les rend particuli\u00e8rement d\u00e9licates, \u00e7a glisse bien mais \u00e7a passe facile. Evidemment \u00e7a ne fait pas remonter la moyenne d’autant que la mont\u00e9e se cabre de plus en plus.<\/p>\n\n\n\n

S\u00e9quence \u00e9motion avec un jeune gar\u00e7on en VTT qui va \u00e0 l’\u00e9cole et vient faire la course avec nous. Il donne tout ce qu’il a \u00e0 bout de souffle mais il tient, on le pousse ou le tire pour l’aider, c’est juste adorable !<\/p>\n\n\n\n

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Benjamin a un peu disparu derri\u00e8re, il pr\u00e9f\u00e8re les descentes aux mont\u00e9es. Quelques \u00e9claircies nous font du bien m\u00eame si on a l’\u00e9quipement pluie total sur-chaussures, sur-pantalon, veste et bonnet Goretex; L’\u00e9quipement nous \u00e9vite d’\u00eatre tremp\u00e9s mais l’id\u00e9e au Maroc d’habitude, reste de rouler au soleil et les paysages sont bien plus beaux d\u00e8s que la lumi\u00e8re vient les illuminer.<\/p>\n\n\n\n

La mont\u00e9e est superbe bien qu’assez difficile. La boue a durci les cales des chaussures et je manque de tomber lors d’une pause photo. Histoire de rire, le tuyau de ma sacoche \u00e0 eau centrale tombe dans la roue en repartant, heureuement je stoppe avant de tout d\u00e9chirer.<\/p>\n\n\n\n

Au sommet, on voit une auberge , on s’arr\u00eate , et nous commandons pour trois en laissant le temps \u00e0 Benjamin d’arriver.<\/p>\n\n\n\n

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Comme toujours ici , l’aubergiste est aux petits soins. Mais \u00e0 2000m et par 3 degr\u00e9s, on aurait aim\u00e9 qu’il y ait une porte et des carreaux aux fen\u00eatres ! Malgr\u00e9 une chemin\u00e9e, il fait plus froid dedans que dehors, on sort les doudounes des sacoches . Le d\u00e9jeuner avec salade et omelette berb\u00e8re est n\u00e9anmoins d\u00e9licieux.<\/p>\n\n\n\n

On esp\u00e8re que la m\u00e9t\u00e9o sera meilleure l’apr\u00e8s-midi avec le changement de versant. M\u00eame si la pluie s’est provisoirement calm\u00e9e, ce n’ est pas vraiment le cas et on attaque la descente dans le brouillard phares allum\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

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Ca file bien au d\u00e9but , mais rapidement, on doit \u00e0 nouveau affronter des passages gravels, des averses et surtout de nombreux \u00e9boulements caus\u00e9s par les fortes pluies de ces derniers jours. Il faut bien regarder devant et ne pas arriver trop vite dans les portions ravag\u00e9es. Je suis bien content d’\u00eatre cot\u00e9 droit , car le cot\u00e9 montagne semble un bon endroit pour se prendre un rocher sur la t\u00eate !<\/p>\n\n\n\n

Nos v\u00e9los bien \u00e9quip\u00e9s nous permettent de doubler tout ce qui roule : voitures , camions , motobylettes locales, tout le monde est au ralenti pendant qu’on d\u00e9vale comme des missiles.<\/p>\n\n\n\n

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Les nombreux passages gravel dans la boue rouge me font avoir une pens\u00e9e pour mes plaquettes de freins , pourvu qu’elles tiennent mais j’ai un jeu de rechange, l\u00e0 encore, la connaissance du terrain local m’avait permis d’anticiper ce cas de figure.<\/p>\n\n\n\n

Arriv\u00e9s en bas, apr\u00e8s 50 km d’une descente compliqu\u00e9e mais quand m\u00eame rapide , nous rejoignons la premi\u00e8re route \u00e0 peu pr\u00e8s plate en direction de notre point de chute du soir \u00e0 Taliouine , sur la route menant \u00e0 Ouarzazate.<\/p>\n\n\n\n

Benjamin qu’on pensait fatigu\u00e9, enclenche d’un coup le turbo et je me retrouve \u00e0 250W pour essayer de recoller ! Pour tout arranger, mes vitesses sautent, j’ai un maillon a moiti\u00e9 cass\u00e9 sans doute par une pierre qui a tap\u00e9 la cha\u00eene.<\/p>\n\n\n\n

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Finalement, on organise le peloton et les relais se suivent.<\/p>\n\n\n\n

Sur le profil , on a 40 km de mont\u00e9e pour rejoindre l’h\u00f4tel \u00e0 Taliouine mais le vent est favorable et c’est plus un faux plat montant qu’une vraie bosse, donc notre vitesse reste tr\u00e8s bonne ce qui nous permet de rejoindre l’h\u00f4tel r\u00e9serv\u00e9 \u00e0 21h, apr\u00e8s avoir du traverser deux fois des passages de 100m o\u00f9 un oued avait d\u00e9bord\u00e9 et transformait la route en torrent furieux ! <\/p>\n\n\n\n

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Super accueil , apr\u00e8s la journ\u00e9e pluvieuse la douche chaude et le bon d\u00eener copieux avec une soupe en entr\u00e9e nous fait le plus grand bien.<\/p>\n\n\n\n

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Je vire le maillon d\u00e9fectueux et le remplace par un maillon rapide. J’aurais du v\u00e9rifier les plaquettes car je me retrouverai sans frein arri\u00e8re le lendemain, plaquette bouff\u00e9es par la boue rouge, je mettrai le jeu de rechange le soir \u00e0 l’h\u00f4tel.<\/p>\n\n\n\n

Dodo r\u00e9parateur, r\u00e9veil 5h pour le petit dej mais on traine un peu sur le d\u00e9part qui ne sait qu’\u00e0 7h, on va voir plus loin que \u00e7a va nous obliger \u00e0 reconfigurer un peu l’organisation de la journ\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

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Un bon col de 900m de D+ nous attend pour commencer, on y verra le magnifique lever du jour. Nous sommes dans un endroit majestueux entre steppes d\u00e9sertes et sommets enneig\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

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Les jambes sont au top ce matin, j’ai l’impression de pouvoir appuyer \u00e0 l’infini sur les p\u00e9dales. La mont\u00e9e n’est qu’une formalit\u00e9. Au sommet \u00e0 1800m , il y a un vent , du soleil , des lignes droites de 20 km sur un paysage de plateaux d\u00e9sertiques. On d\u00e9cide d’attendre Benjamin au d\u00e9jeuner car il fait bien trop froid pour rester immobile ici .<\/p>\n\n\n\n

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Un chien sorti de nulle part se met \u00e0 faire la course avec Ludo , chacun sur une file. On est en faux plat descendant \u00e0 45 km\/h , mais le chien a de la ressource ! Finalement, il d\u00e9cide de laisser tomber, Ludo est trop rapide. Je me demande s’il va faire la m\u00eame chose avec moi mais il me regarde d’un air d\u00e9sesp\u00e9r\u00e9 la langue pendante et d\u00e9clare forfait.<\/p>\n\n\n\n

J’ai mont\u00e9 un mono plateau de 40 dents en vue des longues ascensions avec une cassette 10-44. A 45 km\/ , c’est un peu juste, je peine \u00e0 suivre Ludo en moulinant comme un d\u00e9rat\u00e9 couch\u00e9 sur les prolongateurs. Ca fait plaisir de rouler \u00e0 cette vitesse, nous serons largement dans le plan de marche pour le d\u00e9jeuner !<\/p>\n\n\n\n

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En descendant vers Tazenakht pour manger, le fameux vent terrible annonc\u00e9 se l\u00e8ve. L’angle n’est heureusement pas encore trop mauvais, on arrive \u00e0 maintenir une vitesse entre 25 et 30 km\/h malgr\u00e9 tout mais c’est saoulant d’entendre ce souffle de ventilateur en permanence.<\/p>\n\n\n\n

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Pause d\u00e9jeuner au centre ville, d\u00e9finitivement les f\u00e9n\u00eatres et les portes semblent en option, on change de table avec Ludo pour \u00e9viter d’\u00eatre trop dans le courant d’air car avec le vent et malgr\u00e9 le soleil il fait froid.<\/p>\n\n\n\n

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Benjamin arrive 1h plus tard, cela nous fait une bonne pause avant d’attaquer l’apr\u00e8s midi qui s’annonce terrible pour les 70 km nous s\u00e9parant de Ouarzazate avec 50 km\/h de vent de face.<\/p>\n\n\n\n

La route est magnifique , dans des gorges encaiss\u00e9es , et trac\u00e9 Steven oblige , de petites excursions gravel pour traverser des villages et des vall\u00e9es isol\u00e9es magnifiques. On \u00e9tait pr\u00e9venus , donc on adore ( Steven nous dira que ce n’ est pas le cas de tout le monde \u2026 ) et nos v\u00e9los nous permettent d’emprunter ces passages sans devoir ralentir le rythme.<\/p>\n\n\n\n

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La suite s’av\u00e8re difficile : vent terrible , et 2 bosses de 200m de d\u00e9nivel\u00e9 pas inqui\u00e9tantes sur le papier mais on avait du mal regarder le profil ! La premi\u00e8re \u00e0 10% et la seconde \u00e0 20% , un mur vent pleine face , un enfer , je zigzague \u00e0 l’agonie \u00e0 5 km\/h dans le dernier mur.<\/p>\n\n\n\n

Benjamin d\u00e9croche dans ces passages raides. Au sommet de la 2\u00e8me mont\u00e9e , je regarde sur le GPS combien de temps il nous reste \u00e0 souffrir jusqu’\u00e0 Ouarzazate et quand je rel\u00e8ve la t\u00eate , j’hallucine en voyant \u2026 Benjamin qui m’attend sur le c\u00f4t\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Hallucination ? Magie ? T\u00e9l\u00e9portation ? Tout simplement un Berb\u00e8re en Berlingo qui a propos\u00e9 \u00e0 Benjamin de le deposer en haut.<\/p>\n\n\n\n

La tr\u00e8s bonne surprise , c’est que le vent a un peu tourn\u00e9. L\u00e0 o\u00f9 on pensait l’avoir de face , il est plut\u00f4t de cot\u00e9. Pour la premi\u00e8re fois , je ressens l’effet voile des roues hautes par vent lat\u00e9ral. Le v\u00e9lo a 20\u00b0 d’angle par rapport \u00e0 la verticale, mode deriveur, mais file \u00e0 35 km\/h l\u00e0 o\u00f9 on pensait rouler \u00e0 15. Ca nous remet \u00e0 peu pr\u00e8s sur le plan de marche horaire. Il faut faire tr\u00e8s attention lorsqu’un camion nous d\u00e9passe et coupe le vent. La premi\u00e8re fois je fini direct dans le foss\u00e9, sans tomber heureusement.<\/p>\n\n\n\n

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Arriv\u00e9e \u00e0 Ouarzazate surr\u00e9aliste sur des grands axes par encore bitum\u00e9s semblant d\u00e9limiter un grand quartier en construction.<\/p>\n\n\n\n

Benjamin d\u00e9cide de dormir \u00e0 l’Ibis local trop fatigu\u00e9. Peu apr\u00e8s , on voit plein de messages whatsapp s’afficher sur nos GPS , Benjamin sollicite des id\u00e9es car la pile de sa cocotte gauche DI2 est HS et introuvable dans le coin.<\/p>\n\n\n\n

On le rassurera en arrivant \u00e0 notre h\u00f4tel : vu le profil du final , il suffit de passer la cha\u00eene sur le petit plateau, le gros ne sera pas tr\u00e8s utile.<\/p>\n\n\n\n

Nous continuons encore 35 km jusqu’\u00e0 Ait Ben Haddou avec Ludo , arr\u00eat au Bagdad Caf\u00e9 avec un accueil hors norme de la patronne fran\u00e7aise. Tr\u00e8s bel hotel , tr\u00e8s confortable et elle se l\u00e8vera \u00e0 5h pour nous pr\u00e9parer un petit d\u00e9jeuner de r\u00eave, juste incroyable et vraiment touchant. <\/p>\n\n\n\n

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L’Atlas Marocain est vraiment un endroit o\u00f9 le mot \u00ab\u00a0humanit\u00e9\u00a0\u00bb reprend tout son sens, dieu que cela fait du bien dans cette \u00e9poque de fous .<\/a><\/p>\n\n\n\n

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D\u00e9part 6h pour la mont\u00e9e vers le c\u00e9l\u00e8bre col du Tichka. Des informations contradictoires circulent sur l’\u00e9tat de la route. Ma grande inqui\u00e9tude est d’\u00eatre bloqu\u00e9 par la neige. Il n’y a pas de chemin alternatif pour repasser du bon cot\u00e9 de l’Atlas afin de rentrer \u00e0 Ourika . Et marcher en montagne dans la neige avec des chaussures de route n’est pas un plan id\u00e9al \u2026<\/p>\n\n\n\n

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La route semble d\u00e9gag\u00e9e pour l’instant. Encore de fortes rafales par moment mais pas en permanence. Nous approchons de Telouet, point de passage mythique de la c\u00e9l\u00e8bre Atlas Mountain Race. Steven qui l’a fait trois fois nous a recommand\u00e9 l’aubergiste du coin qui est le Check Point 1 de l’AMR , mais cela nous aurais pris trop de temps hier soir d’aller jusque l\u00e0.<\/p>\n\n\n\n

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Un automobilste s’arr\u00eate \u00e0 notre hauteur dans une travers\u00e9e de village pour nous dire de faire attention, les voitures sont bloqu\u00e9es plus haut apr\u00e8s un pont et il nous de conseille de ne pas tenter le passage.<\/p>\n\n\n\n

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On a pas le choix , alors on continue. Et effectivement d’un coup la route devient mauvaise avec des plaques de neige glac\u00e9es de plus en plus nombreuses jusqu’\u00e0 recouvrir toute la route.<\/p>\n\n\n\n

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Heureusement nos pneus mixtes assurent et \u00e7a passe en faisant attention de bien mettre les roues au bon endroit.<\/p>\n\n\n\n

On arrive au fameux pont et effectivement, tout le monde est bloqu\u00e9 l\u00e0, la pente se corse, c’est gel\u00e9. Des conducteurs avec des pelles tentent de faire un passage.<\/p>\n\n\n\n

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Nos v\u00e9los passent.<\/p>\n\n\n\n

On grimpe, et petit \u00e0 petit il commence \u00e0 y avoir une couche de neige qui ajoute \u00e0 l’effort de la mont\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

Une plaque de glace en devers, je vois Ludo batailler pour rester sur le v\u00e9lo qui part en toupie et \u00e7a finit dans un grand fou rire g\u00e9n\u00e9ral.<\/p>\n\n\n\n

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Je me demande combien de temps cela va prendre de finir les 10 km de mont\u00e9e restant ( 100km de mont\u00e9e depuis Ouarzazate) envisageant avec effroi une arriv\u00e9e \u00e0 pas d’heure \u00e0 Ourika. <\/p>\n\n\n\n

Et soudain au d\u00e9tour d’un virage, contre toute attente, la route est propre et on gagne plusieurs degr\u00e9s , au point que j’ai trop chaud ! Steven nous expliquera plus tard qu’il y a un micro-climat dans la vall\u00e9e de Telouet, un courant d’air froid qui descend des sommets.<\/p>\n\n\n\n

Sauv\u00e9s , on rejoint le col facilement avec finalement \u2026 1\/4 h d’avance sur la pr\u00e9vision initiale, tout est bien qui fini bien . A partir de l\u00e0 , profil descendant jusqu’\u00e0 l’arriv\u00e9e , avec une petite remont\u00e9e sur le final Ourika \u00e9tant \u00e0 900m. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Cela nous donne le temps d’un bon d\u00e9jeuner dans le classique resto \u00e0 salle ouverte ! On enfile tout ce qui se trouve dans les sacoches pour se rechauffer , ambiance d\u00e9jeuner en haut de Val Thorens dans une salle en courant d’air.<\/p>\n\n\n\n

Les 5 premiers kilom\u00e8tres de descente sont d\u00e9licats. Grande route bien d\u00e9gag\u00e9e mais il reste des plaques par endroit et pas le moment de tomber avec le trafic. La circulation a \u00e9t\u00e9 bloqu\u00e9e la veille par le neige et il y a beaucoup de monde sur la route donc des gros camions qui descendent \u00e0 une allure d’escargot . On y va tranquille. Puis la neige disparait , la temp\u00e9rature monte, retour du Maroc connu, on peut foncer sur la route s\u00e8che. Je soupconne mon food pouch de cr\u00e9er une p\u00e9nalit\u00e9 aerodynamique \u00e0 haute vitesse car je dois relancer pour suivre Ludo. <\/p>\n\n\n\n

Il y a un petit col \u00e0 franchir , arr\u00eat au pied pour changer radicalement de tenue. Configuration l\u00e9g\u00e8re de retour , on vire surchaussures, surpantalon, coupe vent , doudoune , bonnet , cache cou \u2026<\/p>\n\n\n\n

Le temps de pencher la t\u00eate pour enlever les surchaussures et quand je rel\u00e8ve, qui vois-je ?<\/p>\n\n\n\n

Super Benji Berlingo t\u00e9l\u00e9port\u00e9 !<\/p>\n\n\n\n

Le petit col franchi , il nous reste 65 km de faux plat descendant puis montant pour rejoindre Ourika : soleil, chaleur , pas de vent : on termine sur la partie plaisir o\u00f9 les v\u00e9los filent enfin \u00e0 belle vitesse par une temp\u00e9rature agr\u00e9able. Ca change tout sur les sensations musculaires et je me permet des relances \u00e0 plus de 400W , les jambes vont bien. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Arriv\u00e9e \u00e0 17h30 \u00e0 Ourika avec une accueil super chaleureux de Steven et son \u00e9quipe, on est en famille , on discute, c’est vraiment sympa Benjamin nous rejoint quelques minutes plus tard.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
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Un aventure marquante avec des images d’ncroyables qui vont rester grav\u00e9es pour la vie !<\/p>\n\n\n\n

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