![\"\"\/](\"https:\/\/blogger.googleusercontent.com\/img\/b\/R29vZ2xl\/AVvXsEgjxS1xYz-1u4Z72sN0lsgBJ2QRgA8t2LZvZi_F3sJAuI2KYcxT2ClFJQCI8UVUy_NX6V0Zk8Zhxwj8lVKiX7Fi5rgFaLBy0HOdm4_5aOM_B1Ro6wIZWYzqyAooxzWl3B_L58ThD_GM1Bmu9YbEIbf0tXsJsgWcFWEN4f5ovmoLUGm8HAWbHjlnPiVfNP5A\/s4080\/IMG_20250121_114401494_AE.jpg\")
<\/a><\/figure>\n\n\n\nIl faut aussi organiser la logistique. J’ai une valise de transport avion, mais la combinaison v\u00e9lo + valise d\u00e9passe largement les 23kg autoris\u00e9s par mon billet N’ayant pas de bagage soute autre que le v\u00e9lo , j’ach\u00e8te la nouvelle sacoche souple de transport avion sortie par Buds. Elle coute 200 euros et je me dit qu’il y a moyen de la rentabiliser . J’opte pour la compagnie Air Maroc au d\u00e9part d’Orly , les compagnies Low Cost devant plus couteuses d\u00e8s lors qu’on a de gros bagages . <\/p>\n\n\n\n
L’option \u00ab\u00a0Buds\u00a0\u00bb va s’av\u00e9rer super rentable vu que le personnel de Air Maroc \u00e0 l’enregistrement ne me fera payer ni \u00e0 l’aller ni au retour ce gros bagage qui ne pesait que 17kg . <\/p>\n\n\n\n
Je d\u00e9couvre que Steven vient d’ouvrir son camping \u00ab\u00a0Superides Camp\u00a0\u00bb \u00e0 Ourika et que ce sera le lieu de d\u00e9part . Il est donc possible d’y s\u00e9journer. Je sais d\u00e9j\u00e0 que les parcours Gravel repasseront par le d\u00e9part apr\u00e8s une premi\u00e8re boucle, j’imagine qu’il en sera de m\u00eame pour moi. Il est donc tr\u00e8s int\u00e9ressant d’avoir un point pour dormir en local ! . <\/p>\n\n\n\n
Je r\u00e9serve donc la tente propos\u00e9e par notre organisatrice en chef, Anne-Sophie. Mais quand je re\u00e7ois un mail me recommandant des affaires chaudes, et un duvet 0\u00b0 , mon enthousiasme baisse d’un cran . Quitte \u00e0 se reposer , autant le faire dans des conditions confortables , je n’ai plus 20 ans \ud83d\ude00. <\/p>\n\n\n\n
Une petite recherche rapide montre qu’il y a un bel h\u00f4tel \u00e0 150 m du d\u00e9part . Les Jardins de Taja. Ca a l’air top sur internet , mais en vrai c’est encore mieux : un petit paradis! <\/p>\n\n\n\n Finalement, je r\u00e9serve une Douira ( petite maison Berb\u00e8re ) pour 4 : Benjamin, Albane son \u00e9pouse, Christian et moi \u00e0 un tarif d\u00e9fiant toute concurrence fran\u00e7aise ! <\/p>\n\n\n\n Nous finissons par recevoir le parcours , tous mes logiciels de cartographie me disent \u00ab\u00a0100% route\u00a0\u00bb. Je decouvre que si Benjamin et Christian repasseront au d\u00e9part sur le 350 Gravel divis\u00e9 en deux boucles, sur le 500 route, il n’y a qu’une boucle. Il y a 7000m de d\u00e9nivel\u00e9 , mais cela semble faisable dans un temps de l’ordre d’une journ\u00e9e 1\/2 . Le truc qui me chiffonne , c’est qu’en regardant les r\u00e9sultats des ann\u00e9es pr\u00e9c\u00e9dentes, les \u00ab\u00a0finishers\u00a0\u00bb sur 3 ans cumul\u00e9s se comptent sur les doigts … d’une seule main . Il doit y avoir un facteur local qui m’\u00e9chappe, donc je ne communique aucun temps pr\u00e9visionnel \u00e0 mes proches pour ne pas les inqui\u00e9ter. <\/p>\n\n\n\n Mercredi 22 , me voil\u00e0 en route pour Orly , le d\u00e9part \u00e9tant pr\u00e9vu le jeudi 23 \u00e0 6h du matin . A la r\u00e9flexion, c’\u00e9tait une erreur , il aurait \u00e9t\u00e9 bien plus confortable de partir la veille. <\/p>\n\n\n\n Sur les conseils de Christian, j’ai mis un Airtag dans la sacoche du v\u00e9lo , super moyen d’\u00eatre rassur\u00e9 sur le fait que le v\u00e9lo est bien avec moi dans l’avion. <\/p>\n\n\n\n D\u00e9jeuner \u00e0 Orly et \u00e0 12h25 , me voila en vol pour le Maroc , uen premi\u00e8re pour moi en Afrique en g\u00e9n\u00e9ral . <\/p>\n\n\n\n Recup\u00e9ration ultra rapide du v\u00e9lo \u00e0 l’arriv\u00e9e. On m’avait parl\u00e9 de file d’attentes interminables \u00e0 l’aeroport , \u00e7a va super vite y compris \u00e0 la douane. Et les trois boutiques des op\u00e9rateurs locaux sont d\u00e9sertes , j’aurai eu largement le temps d’acheter ma SIM , d’autant que l’organisation a un peu de retard pour venir me chercher mais on papote entre concurrents et c’est un moment de convivialit\u00e9 tr\u00e8s agr\u00e9able. <\/p>\n\n\n\n Mon eSIM ne donnera pas de tr\u00e8s bon r\u00e9sultats, mais heureusement, ayant un abonnement Orange, j’ai pris le pack \u00ab\u00a0Maroc\u00a0\u00bb qui m’autorise 10 Go pour un cout raisonnable de 30 euros. Essentiellement par s\u00e9curit\u00e9 pour ne pas payer une fortune en roaming en cas de mauvaise configuration du t\u00e9l\u00e9phone. En fait je n’utiliserai l’eSIM HolaFly qu’une journ\u00e9e avant qu’elle se d\u00e9sactive sans explication , donc mon pack Orange me sauvera la mise. La prochaine fois, je prends une carte locale ! <\/p>\n\n\n\n Micka, un des organisateurs que je connais d\u00e9j\u00e0 , arrive avec une voiture de location pour nous emmener \u00e0 Ourika \u00e0 40km de Marrakech ( mais attention aux routes marocaines, on va en reparler ! ) . Il est accompagn\u00e9 de Said dans une camionnette hors d’age comme toutes ses consoeurs locales pour transporter les v\u00e9los en valises ou cartons. <\/p>\n\n\n\n Il nous faut une bonne heure pour arriver \u00e0 Ourika . J’avais sous estim\u00e9 cette partie transfert , j’arrive \u00e0 19h \u00e0 l’h\u00f4tel , il fait nuit et ce n’est pas l’id\u00e9al pour remonter le v\u00e9lo . <\/p>\n\n\n\n Heureusement, un autre avantage de la sacoche Buds ( certe souple mais tr\u00e8s bien rembourr\u00e9e et avec des rigidificateurs ) , c’est que j’ai juste retir\u00e9 la roue avant, les prolongateurs et baiss\u00e9 la selle . Remontage facile et rapide donc. <\/p>\n\n\n\n Premier d\u00eener pour moi \u00e0 l’h\u00f4tel , un vrai bonheur, Azraf le cuisinier \u00e9tant un g\u00e9nie de la cuisine \ud83d\ude00<\/p>\n\n\n\n Le temps de manger, de faire la connaissance de Christian, et finir de pr\u00e9parer le v\u00e9lo ( eau , alimentation , vetements , montage des phares , … ) nous voil\u00e0 au lit avec le r\u00e9veil \u00e0 4h30 . L’h\u00f4tel nous a pr\u00e9vu le petit d\u00e9jeuner malgr\u00e9 l’heure. David & Fatiha , les patrons et toute leur \u00e9quipe sont parmis les gens les plus gentils que j’ai rencontr\u00e9 ! <\/p>\n\n\n\n Petit d\u00e9j Marocain \u00e0 4h30 donc , puis nous voil\u00e0 sur les v\u00e9los pour … 150m jusqu’au Superides Camp et le briefing de Steven . <\/p>\n\n\n\n 6h , me voil\u00e0 parti . Je pars vers le Sud , les Gravel vers le Nord , nos chemins se s\u00e9parent rapidement . <\/p>\n\n\n\n Je me retrouve … tout seul , nous ne sommes que 12 sur le grand parcours route ( 1 sur le 500 , moi , et 11 sur le 600 qui est le 500 + une boucle apr\u00e8s \u00eatre revenu au d\u00e9part ) <\/p>\n\n\n\n La route pour partir du camp est un chemin de terre empierr\u00e9 . Le v\u00e9lo saute dans tous les sens dans la descente mais \u00e0 ma grande surprise, les GP5000 AS font un super job, ce n’est m\u00eame pas trop inconfortable et \u00e7a me met en confiance pour la suite ( enfin, je ne savais pas ce qui m’attendait \ud83d\ude02 ) <\/p>\n\n\n\n Apr\u00e8s 2km , nous voil\u00e0 sur de la \u00ab\u00a0vraie\u00a0\u00bb route, c’est parti. Apr\u00e8s quelques minutes, mon organisme se reveille, les endorphines commencent \u00e0 faire le job et les jambes tournent bien . Apr\u00e8s de nombreux tests comparatifs, j’ai pris ma fid\u00e8le Klamp EXR1100 avec un powerpack 20000 mah qui m’assure normalement 3 fois plus d’autonomie que n\u00e9cessaire. Mais tout seul dans un pays inconnu, il vaut mieux assurer. La Klamp a indubitablement une qualit\u00e9 qui montre que les \u00ab\u00a0lumens\u00a0\u00bb ne sont qu’un \u00e9l\u00e9ment de choix : certe sur le papier pas la plus puissante mais le faisceau est large et confortable. Doubl\u00e9 par le frontale Stoots Kiska3 sur le casque, m\u00eame au premier niveau d’intensit\u00e9, je vois \u00e0 presque 100m avec une consommation faible de la batterie ( 2% par heure ) . <\/p>\n\n\n\n Premier village, je d\u00e9couvre que le Maroc est peupl\u00e9 de nombreux chiens errants . Curieusement tr\u00e8s peu de chats dehors, ceci expliquant sans doute cela. Mais les chiens ont l’air bien nourris ou n’aiment pas la viande de touristes, il ne levent m\u00eame pas la t\u00eate sur mon passage. 0 souci sur toute l’\u00e9preuve mais je me suis quand m\u00eame pos\u00e9 des questions plus d’une fois : et celui l\u00e0 , il a faim ou pas ? <\/p>\n\n\n\n A cette heure matinale , les routes et villages sont d\u00e9serts. Tiens , une petite lueur rouge qui clignote. Je rattrape Matteo qui est sur le 600 et vient d’Italie. On papote , il habite \u00e0 Turin que je connais bien, le temps passe plus vite en discutant. Malheureusement, au premier col de 10km , Matteo disparaitra dans la nuit derri\u00e8re moi. Je d\u00e9cide de ne pas attendre, il y a quand m\u00eame 500km en montagne \u00e0 faire. <\/p>\n\n\n\n Apr\u00e8s le premier col, une belle route serpente devant moi mais le GPS bippe et me dit de prendre \u00e0 droite … A droite , c’est un chemin de pierres . J’ai beau v\u00e9rifier , pas d’erreur. Sacr\u00e9 St\u00e9ven ! . <\/p>\n\n\n\n J’ai confiance dans les pneus, mais le terrain est quand m\u00eame tr\u00e8s loin de la gamme d’usage d’un v\u00e9lo de route. Je m’attendais \u00e0 ce type de surprise mais pas aussi cassant. J’y vais donc prudemment, la moyenne en prend un coup sur les 10 kms de cet tron\u00e7on malgr\u00e9 tout magnifique et totalement d\u00e9paysant. J’ajoute m\u00eame une petite erreur de parcours pour finir sur un \u00e9troit sentier de 20cm sp\u00e9cial VTT. Mais mon Axxome avec ses pneus passent facilement et confortablement. Je ne suis pas en difficult\u00e9 et totalement \u00e9pat\u00e9 par le comportement du v\u00e9lo . Top ! Je ne savais pas que mon Axxome Origine savait faire \u00e7a ! <\/p>\n\n\n\n Au bout du single , la route et le 1er Check Point ( CP ) . Sur les Gravelman , ils sont virtuels, juste un selfie \u00e0 envoyer avec le bon panneau . <\/p>\n\n\n\n Ne cherchez pas , j’ai pas trouv\u00e9 de panneau \ud83d\ude02\ud83d\ude02<\/p>\n\n\n\n A partir de l\u00e0 , c’est parti pour l’ascension du Tichi N’Tichka ( 2300m ) , sur environ 70km par paliers . <\/p>\n\n\n\n Les paysages sont magnifiques, non , sublimes , extraordinaires . Je me pince pour me convaincre que je suis vraiment l\u00e0 . <\/p>\n\n\n\n Les jambes tournent, la chaleur monte rapidement. J’enl\u00e8ve les couches thermiques et passe en court. J’ai emport\u00e9 un petit sac \u00e0 dos juste pour mettre les vetements afin de faciliter les ajouts\/retraits qui vont \u00eatre nombreux sans m’emb\u00eater \u00e0 tout remettre dans les sacoches \u00e0 chaque fois. <\/p>\n\n\n\n La pente est entre 3 et 4% avant quelques descentes, d’o\u00f9 la longueur de l’ascension. Mon objectif est de d\u00e9jeuner au sommet que j’estime pouvoir rejoindre entre 13h et 14h. <\/p>\n\n\n\n Les 15 deniers kms sont plus pentus , on passe sur du 6 \u00e0 8% , et finalement voyant un restaurant avec une terrasse au soleil je d\u00e9cide de m’arr\u00eater l\u00e0 d’autant que la temp\u00e9rature baisse et que le somment risque d’\u00eate inconfortable. Je remets d’ailleurs la veste sur la terrasse \u00e0 cause du vent. <\/p>\n\n\n\n Tajine, pain, Coca, cornes de gazelle, th\u00e9 \u00e0 la menthe , j’ach\u00e8te quelques Bounty aussi pour la route ( ce sera la surprise , ici les bounty sont des biscuits \u00e0 la noix de coco ! ) Le personnel du restaurant s’attroupe autour du v\u00e9lo. On ne voit quasi aucun v\u00e9lo ici sur les routes : 5 au total en 500 km , dont 3 concurrents . Evidemment hors v\u00e9los des enfants dans les villages . On discute , ils sont adorables , c’est fou comment les gens sont gentils ici, \u00e7a r\u00e9chauffe l’\u00e2me, et redonne du sens au mot \u00ab\u00a0humanit\u00e9\u00a0\u00bb et des joies simples. <\/p>\n\n\n\n Apr\u00e8s avoir pay\u00e9 l’\u00e9quivalent de 8 euros pour un d\u00e9licieux repas complet, j’attaque les 8 derniers kms, un peu inquiet par la digestion \ud83d\ude00 . J’y vais sans forcer, le paysage est tellement beau qu’il incite prendre le temps de le comtempler. <\/p>\n\n\n\n Et me voil\u00e0 au sommet <\/p>\n\n\n\n Ca ne se voit pas sur les photos , mais il ne fait pas chaud du tout et le vent est fort. Il sera d’ailleurs tr\u00e8s g\u00e9nant dans la descente, la sacoche full frame donnant une grosse prise au vent. Je ne pourrai pas profiter de l’asphalte refait et lisse comme un billard pour prendre beaucoup de vitesse et … heureusement ! <\/p>\n\n\n\n Je d\u00e9couvre dans la descente la grande sp\u00e9cificit\u00e9 des routes locales : au d\u00e9tour d’un virage, l’asphalte lisse laisse la place \u00e0 une piste de terre sur 500m , route d\u00e9truite par je ne sais pas quoi. J’arrive \u00e0 60 km\/h, mode freinage d’urgence avec tout le poids sur l’avant pour ralentir in extremis le v\u00e9lo. Calm\u00e9 pour le reste de la descente. Je cherche encore l’explication \u00e0 ce cas de figure qui se reproduira de multiples fois : il semble que ce soit avant tout un pb de qualit\u00e9 du rev\u00e9tement et d’eboulements aussi. <\/p>\n\n\n\n Me voil\u00e0 en pays Berb\u00e8re. Profil globalement descendant mais avec quelques remont\u00e9es raides pendant 100km jusqu’\u00e0 Ouarzazate. La moyenne remonte et j’en prend plein les yeux . Les paysages sont incroyables , on se croirait sur Mars. Difficile de croire que des gens habitent dans cet environnement de montagne rouge et totalement aride. Les villages sont pauvres mais les gens sourient \u00e0 mon passage et souvent les gamins sautent sur leur v\u00e9lo pour faire la course en riant et en m’encourageant. J’en ai les larmes aux yeux souvent. A l’heure de sortie de l’\u00e9cole, plein de gamins marchent au bord des routes. Au milieu de ces montagnes il semblent y avoir des \u00e9coles partout. Impressionnant. <\/p>\n\n\n\n Les jambes vont de mieux en mieux et je me retiens de trop relancer dans les raidars. Moral au beau fixe, quelle \u00e9preuve magnifique ! La circulation est quasi absente, \u00e0 part quelques deux roues motoris\u00e9s et charg\u00e9s de mani\u00e8re improbable. <\/p>\n\n\n\n Soudain, je d\u00e9bouche dans un d\u00e9sert de cailloux. D’un coup le terrain devient plat et droit . Je suis dans la vall\u00e9e en direction de Ouarzazate. <\/p>\n\n\n\n Pour la premi\u00e8re fois , je peux me poser sur les prolongateurs. Je mettrai moins 1h30 pour faire les 50 km jusqu’\u00e0 Ouarzazate avec un vent favorable. <\/p>\n\n\n\n Je rattrape un scooter charg\u00e9 , ne r\u00e9siste pas \u00e0 la tentation de le doubler. Said le pilote ne s’en laisse pas compter et couch\u00e9 sur sa machine avec son fr\u00e8re \u00e0 l’arri\u00e8re , il me redouble . S’en suit une course poursuite dans le d\u00e9sert. Mes adversaires du jour manquent de pratique : ils sont contents de prendre la t\u00eate, ignorant qu’ainsi je b\u00e9n\u00e9ficie de l’aspiration et ne me fatigue pas. Je me cale confortablement dans la roue, roulant entre 35 et 40 km\/h sans effort. Ca se finira au sprint pour la pancarte de Ouarzazate dans des grands \u00e9clats de rire r\u00e9ciproques, un moment g\u00e9nial que je ne suis pas pr\u00e8s d’oublier. Petite pause pour discuter un peu avec mes nouveaux amis et je me pose sur une terrasse de restaurant pour un d\u00eener bien m\u00e9rit\u00e9. Il ne me faut que quelques minutes pour demander \u00e0 \u00eatre rappatri\u00e9 \u00e0 l’int\u00e9rieur la temp\u00e9rature ayant chut\u00e9 de 10\u00b0 en un rien de temps. <\/p>\n\n\n\n Ouarzazate est incroyable : apr\u00e8s 200km dans les montagnes aride et pauves, me voil\u00e0 dans une cit\u00e9 ultra moderne avec des n\u00e9ons partout et le serveur parle mieux anglais que fran\u00e7ais. Contraste total. Quand au serveur, il est tellement persuad\u00e9 que je suis am\u00e9ricain ( pfuiii s’il savait ) qu’il m’apporte … un hamburger \ud83d\ude02<\/p>\n\n\n\n Dessert , caf\u00e9 , th\u00e9 \u00e0 la menthe , remplissage aussi du r\u00e9servoir Apidura au maximum de ses 3L. Car les 130 prochains km , ce sont 3 cols \u00e0 2300 m dans la montagne qui revient pour remonter vers le Nord. Aucun espoir de ravitaillement en eau ni nourriture avant d’avoir travers\u00e9 la montagne . Les cartes donnent les cols \u00e0 5\/6% , je me dis que je dois pouvoir monter \u00e0 15\/16 km\/h sans trop forcer. Surtout que la route \u00e0 l’air belle. <\/p>\n\n\n\n Apr\u00e8s le dernier col au km 360 , il reste 140 km de descente\/plat , et une l\u00e9g\u00e8re remont\u00e9e de 300m au final car Ourika est d\u00e9j\u00e0 un peu en montagne. <\/p>\n\n\n\n Je calcule un horaire de passage au dernier col vers 6\/7h du matin en fonction du terrain qu’on va d\u00e9couvrir. <\/p>\n\n\n\n Je repars en pleine forme , apr\u00e8s avoir aussi remis de la cire sur la chaine. Le v\u00e9lo marche \u00e0 la perfection, et file sans bruit sur une belle route qui reste plate sur 30 km. Jambes au top , le capteur de puissance affiche des valeurs parfaites, je suis en mode sortie du dimanche matin avec les copains, \u00e7a avance bien. Je vais surement mettre moins de temps que pr\u00e9vu me dis-je . <\/p>\n\n\n\n Soudain, un bip du GPS qui me demande de faire demi tour. Erreur de ma part : j’ai oubli\u00e9 de desactiver le recalcul automatique, et je suis b\u00eatement la trace GPS qui m’envoie en fait en dehors du parcours. Il y avait juste un bug de 10m sur le trac\u00e9 ce qui a entrain\u00e9 le recalcul . Un conseil : sur ce type d’epreuve , il ne faut jamais laisser le GPS recalculer l’itin\u00e9raire et desactiver cette fonction. <\/p>\n\n\n\n J’en suis quitte pour 12 km de d\u00e9tour et 30 minutes de perdues , ma montre GPS Suntoo en backup finissant par m’alerter que je suis hors parcours et me remettant dans le bon sens . <\/p>\n\n\n\n La route est toujours superbe. La pente augmente progressivement, mais les jambes sont tellement bien que je grimpe \u00e0 5% \u00e0 presque 20 km\/h \u00e0 ce moment . <\/p>\n\n\n\n Je suis vraiment seul , pas une voiture, pas un \u00eatre qui vive, les rares villages sont dans le noir, on n’entend que quelques chiens aboyer au loin. <\/p>\n\n\n\n Soudain, la route tourne \u00e0 gauche et …. devient tr\u00e8s mauvaise. La moiti\u00e9 du bitume a explos\u00e9 , il faut slalomer entre des trous d’obus. Incroyable et pourtant , c’est une route nationale ! <\/p>\n\n\n\n La pente augmente s\u00e9v\u00e9rement. On d\u00e9passe les 10%. Mon GPS s’acharne \u00e0 me montrer un profil \u00ab\u00a0en vert\u00a0\u00bb \u00e0 4% , \u00e7a c’est particuli\u00e8rement aga\u00e7ant. Je vais passer 70km \u00e0 esp\u00e9rer ce \u00ab\u00a0vert\u00a0\u00bb qui ne vient jamais . En fait , la moyenne des mont\u00e9es est de 5% mais sous forme de passages raides \u00e0 souvent plus de 11% suivis de descentes. Ascension particuli\u00e8rement casse pattes et bien plus difficile que pr\u00e9vu. Clairement les cartes \u00ab\u00a0internationales\u00a0\u00bb ne sont pas \u00e0 jour au Maroc. Rien ne remplace l’exp\u00e9rience du terrain. <\/p>\n\n\n\n Et surtout, le bitume se fait de plus en plus rare et disparaitra totalement sur 60km. Me voil\u00e0 sur des mont\u00e9es et descentes raides dans les cailloux et le sable. Evidemment du jamais vu sur une \u00e9preuve sur route ! . Mais le v\u00e9lo passe plut\u00f4t bien, c’est juste beaucoup plus \u00e9nergivore que pr\u00e9vu. <\/p>\n\n\n\n Il fait maintenant nuit noire. Avec les efforts importants, je n’ai pas vu le temps passer . Je regarde ma montre, il est d\u00e9j\u00e0 3h du matin ! Je viens de descendre sur plusieurs kms, bien frustr\u00e9 de reperdre en permanence l’altitude ch\u00e8rement gagn\u00e9e. Soudain, une fissure mentale apparait. Putain !! y’en a marre de ce terrain infernal ! St\u00e9ven, je vais l’\u00e9triper au retour. Faut \u00eatre fou pour envoyer des v\u00e9los route sur un terrain pareil en pleine nuit. <\/p>\n\n\n\n La route est encastr\u00e9s dans les rochers. C’est min\u00e9ral et impressionnant. Il fait froid, il fait noir, je me sens tout petit dans cette montagne et bien content que le v\u00e9lo et l’\u00e9clairage marche parfaitement. J’ai de l’eau, j’ai \u00e0 manger, la situation est sous contr\u00f4le. Mais je suis seul , incroyablement seul au milieu de nulle part dans un pays inconnu. Un cri strident dans la nuit . Soudain mon cerveau fige sur une question \u00ab\u00a0mais au fait , il y a des animaux dans ces montagnes ?\u00a0\u00bb . Petit frisson dans l’\u00e9chine. Incroyable il y a du r\u00e9seau ici ( merci Orange ) . Je cherche sur Google \u00a0\u00bb animaux sauvages Atlas\u00a0\u00bb . Qui me r\u00e9pond \u00a0\u00bb dans l’Atlas on trouve des Lynx , des putois, des renards, le dernier lion de l’Atlas a disparu en 1922 \u00a0\u00bb . Bon ouf, je ne finirai bouff\u00e9 par un ours ou un lion \ud83d\ude00\ud83d\ude02 . <\/p>\n\n\n\n Une petite barre et \u00e7a repart ! Un lapin traverse \u00e0 fond de train devant mes phares. <\/p>\n\n\n\n Me voil\u00e0 reparti, mais je sens que les jambes commencent \u00e0 toxiner avec tous ces raidars qui se succ\u00e9dent . <\/p>\n\n\n\n L’\u00e9tat du terrain oscille entre tr\u00e8s mauvais et totalement improbable . J’arrive \u00e0 un endroit o\u00f9 la rivi\u00e8re \u00e0 emport\u00e9 la route . Il y a 40cm d’eau . Il fait -3\u00b0C , pas question de me mouiller les pieds . J’ai du sortir la doudoune de secours pour la mettre au dessus de ma veste thermique car je me g\u00e8le dans les descentes avec les dents qui claquent . J’ai trop attendu pour mettre la doudoune et maintenant j’ai du mal \u00e0 me r\u00e9chauffer. <\/p>\n\n\n\n Pendant 20 minutes, je d\u00e9place des gros cailloux pour fabriquer un petit passage qui me permette de passer au sec. La route au Maroc c’est l’aventure ! Au passage, \u00e7a r\u00e9chauffe \ud83d\ude00<\/p>\n\n\n\n J’arrive dans la derni\u00e8re mont\u00e9e, 8 km \u00e0 9%, une descente encore puis 2km \u00e0 10% , je sens que \u00e7a va \u00eatre dur. Les premi\u00e8res lueurs du jour pointent dans la montagne et avec elle les premiers v\u00e9hicules ( rappel : c’est une nationale ) . Des camions dans un \u00e9tat ext\u00e9rieur inqui\u00e9tant passent \u00e0 toute vitesse : le m\u00e9cano qui entretient ces camions est surement un g\u00e9nie car d’\u00e9vidence moteurs et suspensions sont performants. Presque tous les camions s’arr\u00eatent apr\u00e8s m’avoir d\u00e9pass\u00e9 : pour v\u00e9rifier qu’ils ont bien vu un v\u00e9lo , puis pour me demander si j’ai besoin d’aide ou me proposer de monter le v\u00e9lo en haut. Trop gentils . Je leur explique je fais une course, que je suis en t\u00eate et qu’il n’est pas question de profiter d’une assitance. Stup\u00e9faction g\u00e9n\u00e9rale des chauffeurs devant ces explications. <\/p>\n\n\n\n J’avoue que je pousserai le v\u00e9lo quelques centaines de m\u00e8tres pendant cette ascension. Les mont\u00e9es raides m’ont tu\u00e9es, plus de force dans les jambes et le mental sature un peu de cette mont\u00e9e interminable. <\/p>\n\n\n\n Et enfin la d\u00e9livrance , le sommet ! <\/p>\n\n\n\n Maintenant c’est globalement descendant ou plat jusqu’\u00e0 l’arriv\u00e9e hormis les 20 derniers km en l\u00e9g\u00e8re mont\u00e9e pour atteindre Ourika \u00e0 900m . <\/p>\n\n\n\n La descente est belle , la route est de nouveau une route m\u00eame si on n’\u00e9chappe pas aux fameux tron\u00e7ons detruits au d\u00e9tour d’un virage. Par contre, il fait tr\u00e8s froid, la route est \u00e0 l’ombre. <\/p>\n\n\n\n 40km de descente et petit d\u00e9jeuner \u00e0 Demnate. Je prends mon temps pour reconstituer les r\u00e9serves. <\/p>\n\n\n\n Le soleil aidant , les forces reviennent et je vais pouvoir envoyer des watts sur les lignes droites dans le d\u00e9sert jusqu’\u00e0 Ourika . <\/p>\n\n\n\n Les 120 derniers km se font en un peu plus de 4h et je rejoins l’arriv\u00e9e \u00e0 17h . <\/p>\n\n\n\n Super accueil par Steven et son \u00e9quipe , Micka , Cecilia et Anne-Sophie . La m\u00e9daille de finisher , une bonne discussion dans le salon du tr\u00e8s joli camping tout en mangeant de fruits frais cueillis sur les arbres. Ici Steven est chez lui et le partage est encore plus int\u00e9ressant que d’habitude avec lui. Une personnalit\u00e9 attachante, hyper sensible et atypique. Beaucoup resteront quelques jours de plus pour faire des sorties avec le champion qui ne demande que \u00e7a. <\/p>\n\n\n\n Pour moi , ce sera repos dans le paradis des Jardins de Taja, \u00e0 profiter de la gentillesse du personnel et de la cuisine d’Azraf. <\/p>\n\n\n\n Ces quelques jours auront \u00e9t\u00e9 une aventure formidable , un peu initiatique. J’ai d\u00e9couvert un pays attachant ( mais avec des routes dans un \u00e9tat d\u00e9plorable ) o\u00f9 les gens ont encore la capacit\u00e9 \u00e0 se r\u00e9jouir des choses simples et font preuve d’une humanit\u00e9 et d’une bienveillance incroyable. Le contraste avec l’\u00e9goisme et le cot\u00e9 blas\u00e9 de beaucoup de nos compatriotes est saisissant et une partie de mon coeur et mon esprit sont encore sur place. J’y retournerai c’est s\u00fbr, ne serait-ce que pour essayer la version tout terrain de l’\u00e9preuve qui est un beau challenge : vu l’\u00e9tat des routes, vous imaginez bien la difficult\u00e9 des pistes \ud83d\ude00 . VTT obligatoire plus qu’un Gravel pour ce type d’environnement. <\/p>\n\n\n\n Ci-dessous le montage vid\u00e9o de ma course. <\/p>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n