{"id":141,"date":"2025-11-27T17:20:02","date_gmt":"2025-11-27T16:20:02","guid":{"rendered":"https:\/\/testbike.brocld.fr\/?p=141"},"modified":"2025-11-30T18:43:25","modified_gmt":"2025-11-30T17:43:25","slug":"la-gravel-fever-ultra-540-vendredi-26-09-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bikexplore.brocld.fr\/?p=141","title":{"rendered":"2025-09-26 La Gravel Fever Ultra 540 vendredi 26\/09\/2025"},"content":{"rendered":"\n


Troisi\u00e8me \u00e9dition de la Gravel Fever cette ann\u00e9e . L’\u00e9venement prend de plus en plus d’ampleur puisque les premiers championnats de France Gravel avaient lieu \u00e0 Chatellerault dans le cadre de cette manifestation le dimanche 27 septembre. <\/p>\n\n\n\n

De mon c\u00f4t\u00e9 , j’\u00e9tais inscrit avec Yann, Richard et Benjamin \u00e0 la version ultra qui partait de Meudon comme en 2024 . Mais cette ann\u00e9e la distance \u00e9tait encore une fois rallong\u00e9e . Apr\u00e8s avoir fait 400 km la premi\u00e8re ann\u00e9e, 500 en 2024 , c’est 540 km qui nous attendaient cette fois avec une boucle en plus dans les Alpes Mancelles apr\u00e8s le CP1. <\/p>\n\n\n\n

L’ann\u00e9e derni\u00e8re , j’\u00e9tais arriv\u00e9 un peu cass\u00e9 avec les secousses du parcours. C’est d’ailleurs le point qui me pose probl\u00e8me depuis que je me suis mis au gravel. La France n’est pas les US , et chez nous les \u00e9preuves gravel empruntent souvent des sentiers VTT. Et j’ai toujours regrett\u00e9 le confort du VTT compar\u00e9 \u00e0 un gravel tout rigide. Du coup , apr\u00e8s essay\u00e9 la potence suspendue de Vecnum , tr\u00e8s efficace mais loin d’une fourche VTT , puis fait l’ultra Gravel de la Babybel en VTT semi-rigide ( quel confort ! ) , je me d\u00e9cide \u00e0 monter sur mon \u00ab\u00a0Arme Fatale Gravel\u00a0\u00bb , une fourche suspendue Gravel Fox 32 TC.  <\/p>\n\n\n\n

Les premiers tests sont plus que concluants : ce n’est plus le m\u00eame v\u00e9lo. L’efficacit\u00e9 en tout terrain est bien meilleure . Fini les vibrations, la roue reste en plus coll\u00e9e au sol et les mont\u00e9es caillouteuses sont bien plus faciles, le v\u00e9lo ne perdant plus de vitesse en buttant sur les gros cailloux. <\/p>\n\n\n\n

J’ajoute mon montage de roues maison, et le v\u00e9lo n’a jamais mieux m\u00e9rit\u00e9 son nom d’arme fatale. Les conditions s’annon\u00e7ant un peu humides , je monte des pneus Schwalbe RX Pro en 45. J’ai aussi pass\u00e9 la transmission en mono plateau , avec un plateau de 36 devant et une cassette VTT 9-46 derri\u00e8re. Le mono-plateau facilite les changements de vitesse rapide en tout terrain. Le pignon de 9 dents me permet de conserver un d\u00e9veloppement adapt\u00e9 descente, pendant que le grand pignon de 46 me permettra de grimper les raidars de la for\u00eat de Chinon. <\/p>\n\n\n\n

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\"L'arme<\/a><\/figure>\n\n\n\n

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Vendredi 8h30, toute l’\u00e9quipe est r\u00e9unie \u00e0 Meudon o\u00f9 l’organisation nous offre comme en 2024 un caf\u00e9 \u00e0 la Loggia au pied de l’observatoire de Meudon. Organisation toujours au top, c’est la raison qui fait que je reviens chaque ann\u00e9e, Jean-Christophe Savignoni et son \u00e9quipe sont aux petits soins pour nous, et cela fait vraiment plaisir \ud83d\ude00. <\/p>\n\n\n\n

Signe que l’\u00e9pruve devient tr\u00e8s connue, nous avons l’honneur d’accueillir le meilleur coureur ultra du moment , le jeune fran\u00e7ais Victor Bosoni qui a 23 ans vient de remporter la Trans Continental Race qui reliait cette ann\u00e9e Saint-Jacques de Compostelle \u00e0 la Roumanie. Autant dire qu’on ne va pas le suivre longtemps !. <\/p>\n\n\n\n

Note aux lecteurs : j’ai priv\u00e9gi\u00e9 ma camera embarqu\u00e9e cette ann\u00e9e , peu de photos donc , mais la vid\u00e9o est ici : <\/p>\n\n\n\n

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Apr\u00e8s avoir r\u00e9cup\u00e9r\u00e9 dossard et balise GPS de suivi , JC nous fait un court briefing et nous voil\u00e0 partis. <\/p>\n\n\n\n

Richard a dit qu’il roulerait doucement,  donc il disparait rapidement devant \ud83d\ude02 . Je suis avec Yann et Benjamin. Pour Benjamin, c’est sa plus longue \u00e9preuve qui s’annonce avec l’excitation et la pointe d’inqui\u00e9tude qui va avec ,  il est d\u00e9cid\u00e9 \u00e0 rouler \u00e0 son rythme. <\/p>\n\n\n\n

Les 150 premiers kms ne comportent pas de difficult\u00e9s notables.  On roule dans un petit groupe quand il me semble entendre Yann crier derri\u00e8re. Effectivement, Yann et Benjamin ne sont plus l\u00e0. Je m’arr\u00eate et je vois avec inqui\u00e9tude Yann pousser son v\u00e9lo. Ca sent le probl\u00e8me m\u00e9canique. <\/p>\n\n\n\n

Son pneu arri\u00e8re est \u00e0 plat et semble bien d\u00e9chir\u00e9 sur la bande de roulement. Gros coup de malchance, car le terrain n’\u00e9tait pas agressif du tout. Sans doute un tesson cach\u00e9 sous les feuilles. On tente de mettre une m\u00e8che dans le pneu, et je suis plein d’espoir quand on arrive \u00e0 regonfler. Mais au roulage , la m\u00e8che ne tient pas , la d\u00e9chirure est trop grande. <\/p>\n\n\n\n

Yann est d\u00e9pit\u00e9 et d\u00e9cide de trovuer un magasin de v\u00e9lo. Je sens qu’il est proche de l’abandon, on tente de l’encourager comme on peu, tout comme les copains sur notre groupe WhatsApp. <\/p>\n\n\n\n

Bien d\u00e9pit\u00e9 pour lui, je continue avec Benjamin … qui cr\u00e8ve 5 km plus loin. Les Dieux ne sont pas avec nous ! Heureusement , cette fois , le trou n’est pas trop gros et le produit pr\u00e9ventif arrive \u00e0 colmater. <\/p>\n\n\n\n

Nous voil\u00e0 repartis, bon derniers sur les 80 participants. Pas grave il reste 520 km \u00e0 faire, les \u00e9carts \u00e0 l’arriv\u00e9e se compteront en heures et pas en minutes. <\/p>\n\n\n\n

Nous continuons avec Benjamin rattrapant quelques concurrents mais pas tant que \u00e7a malgr\u00e9 un bon rythme, ce qui m’\u00e9tonne d’ailleurs,  je m’attendais \u00e0 reprendre beaucoup plus de monde ! <\/p>\n\n\n\n

Nous stoppns \u00e0 Tr\u00e9on pour d\u00e9jeuner avec quelques difficult\u00e9s \u00e0 trouver le Carrefour Contact que j’avais rep\u00e9r\u00e9 \u00e0 l’avance, la carte Google Maps \u00e9tant fausse \u00e0 cet endroit ( une premi\u00e8re ! ) . Il y a un coin pique nique dans le magasin, c’est bien agr\u00e9able car il ne fait plus de 12 degr\u00e9s dehors et on se serait gel\u00e9s \u00e0 l’arr\u00eat. <\/p>\n\n\n\n

Apr\u00e8s une pause de 40 minutes avec m\u00eame un caf\u00e9 chaud offert par Benjamin, nous voil\u00e0 repartis en direction du CP1 \u00e0 Bell\u00e8me.  Je continue sur un bon rythme et Benjamin pr\u00e9f\u00e8re continuer \u00e0 son rythme , je le distance petit \u00e0 petit. Je rattrape du monde mais pas tant que \u00e7a , du moins jusqu’au d\u00e9but du Perche o\u00f9 les premi\u00e8res vraies bosses arrivent et avec elles les concurrents en difficult\u00e9 qui ont trop pouss\u00e9 au d\u00e9part. Je commence enfin \u00e0 reprendre des places. Il semble que beaucoup sont partis tr\u00e8s fort cette ann\u00e9e mais commencent \u00e0 le payer. Sans doute un manque d’exp\u00e9rience de la distance. <\/p>\n\n\n\n

CP1 atteint un peu avant 20h , \u00e0 peu pr\u00e8s en ligne avec mon tableau de marche . Accueil toujours aussi top , hamburgers , soupe , sandwichs , g\u00e2teaux , boissons , on a tout ce qu’il faut , y compris une salle de repos pour ceux qui veulent dormir. <\/p>\n\n\n\n

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Richard est d\u00e9j\u00e0 reparti. Je profite de la nourriture chaude, il fait frais et humide dehors, \u00e7a fait du bien de manger chaud et toujours la d\u00e9licieuse soupe aux vermicelles qui chaque ann\u00e9e me redonne plein de forces \ud83d\ude00<\/p>\n\n\n\n

Benjamin arrive alors que je commence \u00e0 me pr\u00e9parter pour repartir. Il se restaure et pr\u00e9voit de dormir un peu en attendant Yann qui est reparti bon dernier apr\u00e8s 1h30 perdue \u00e0 changer le pneu chez un v\u00e9lociste \u00e0 Versailles. <\/p>\n\n\n\n

Cette ann\u00e9e, nous avons le droit \u00e0 un \u00ab\u00a0drop bag\u00a0\u00bb , un sac qui est d\u00e9pos\u00e9 au CP1 en plus de celui qui va \u00e0 Chatellerault. J’y ai mis de quoi recharger les r\u00e9serves de barres et de gel ainsi qu’un maillot thermique pour la nuit. Je me change avant de repartir et ce n’est pas de trop vu le temps dehors. Mais la tenue fera parfaitement l’affaire, contrairement \u00e0 2024 , je n’aurai pas froid durant la nuit. <\/p>\n\n\n\n

Me voil\u00e0 donc reparti apr\u00e8s un peu moins d’1h de pause. La partie entre le CP1 et le CP2 est la plus difficile , dans le Perche puis les Alpes Mancelles, avec de longues mont\u00e9es dont celle du Belv\u00e9d\u00e8re de Perseigne. <\/p>\n\n\n\n

La configuration du v\u00e9lo se rev\u00e8le id\u00e9ale, je ne butte pas sur les cailloux et les mont\u00e9es me semblent bien plus faciles qu’en 2024. L’entrainement de la RAF joue forc\u00e9ment aussi. Malheureusement, il fait nuit , donc une fois de plus , je ne vois que le panneau et pas la vue du Belv\u00e9d\u00e8re \ud83d\ude22 <\/p>\n\n\n\n

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Apr\u00e8s \u00eatre sortis de la for\u00eat de Perseigne, nous filons sur la nouvelle boucle dans les Alpes Mancelles. Je rattrape pas mal de monde, les jambes sont toujours op\u00e9rationnelles, depuis le d\u00e9part je. tiens le rythme que je commence \u00e0 maitriser et dont je sais que je peux le tenir et m\u00eame acc\u00e9l\u00e9rer jusqu’\u00e0 la fin. <\/p>\n\n\n\n

Apr\u00e8s avoir d\u00e9pass\u00e9 quelques concurents erndormis sur la terrasse d’une maison, me voil\u00e0 devant la Sarthe pour une des nouveaut\u00e9s de l’ann\u00e9e : la travers\u00e9e en bac \u00e0 cha\u00eene. Dans la nuit, je ne vois pas le bac qui est sur l’autre berge. Pendant quelques minutes, je cherche le chemin pensant \u00eatre devant un \u00e9tang \u00e0 contourner avant de voir la pancarte \u00ab\u00a0Bac le Passage\u00a0\u00bb . Un autre concurrent me rejoint et nous traversons ensembles. En fait ce n’est pas du tout physique, il suffit de tirer la chaine et le bac avance sans gros effort. <\/p>\n\n\n\n

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Quelques minutes et une belle mont\u00e9e plus tard , nous arrivons \u00e0 Saint Leonard des Bois . J’ai pr\u00e9vu de m’y arr\u00eater quelques minutes pour remplir ma poche \u00e0 eau ( l’eau est un sujet d\u00e9licat de nuit quand tout est ferm\u00e9 ) . Mais je d\u00e9couvre un distributeur automatique de nourriture et de boisson au premier rond point, j’en profite pour un stop plus long qui fait office de petit d\u00e9jeuner. <\/p>\n\n\n\n

Puis full gaz  en direction de la Bazoge km 320 o\u00f9 se situe le CP2 o\u00f9 je retrouve Richard . J’ai retrouv\u00e9 3 autres concurrents et nous roulons ensemble , c’est plus sympa que tout seul ! <\/p>\n\n\n\n

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Pause relativement rapide ( trop sans doute ) au CP2 .  J’ai jet\u00e9 un oeil au suivi et j’ai remont\u00e9 au moins 40 places dans la nuit , du coup me voil\u00e0 bien motiv\u00e9 ! Accueil encore une fois fantastique et impossible de manger tout ce qui est propos\u00e9.  Je n’ai pas sommeil donc je ne prends pas le temps d’une petite sieste. Je repars \u00e0 l’aube, pour la partie la plus facile du parcours, relativement plate jusqu’\u00e0 Bourgueil. La travers\u00e9e du Mans est bien mieux qu’en 2024 , on est tout le temps sur des voies vertes ou sur les berges. Sur les berges justement, sans doute la digestion, je commence \u00e0 avoir du mal \u00e0 garder les yeux ouverts. Au point que je finis par faire une courte sieste de 15 minutes sur un banc au bord de l’eau. <\/p>\n\n\n\n

Incroyable \u00e0 quel point il suffit de quelques minutes pour se sentir bien mieux. Je redemarre en forme,  alors que le soleil pointe enfin son nez apr\u00e8s une journ\u00e9e de vendredi dans la grisaille et l’humidit\u00e9. Rapidement la temp\u00e9rature remonte et j’enl\u00e8ve la veste gore tex. <\/p>\n\n\n\n

Nous filons sur de belles all\u00e9es roulantes, c’est du vrai gravel sur cette partie tr\u00e8s agr\u00e9able \u00e0 rouler avec des paysages de vall\u00e9es et de collines dans les champs. Un concurrent me rattrape, il envoie du lourd . Je le suis 10 km , mais je suis \u00e0 200W , ce n’est pas raisonnable , je le laisse filer. Puis les vignes artrivent \u00e0 l’approche de Bourgueil. <\/p>\n\n\n\n

Je salue Richard et un autre concurrent attabl\u00e9s \u00e0 la patisserie \u00e0 Bourgueil o\u00f9 nous nous \u00e9tions arr\u00eat\u00e9s l’ann\u00e9e derni\u00e8re. J’ai envie de viande et de frites , direction un kebab rep\u00e9r\u00e9 sur Google Maps … que je ne trouverai jamais , d\u00e9cidemment ! . Je me rabats sur le Mc Do . <\/p>\n\n\n\n

Pause de 30 minutes, avant d’attaquer les 95 derniers km que je sais plus difficiles , en particulier le passage dans la for\u00eat \u00e0 Chinon o\u00f9 c’est technique et truff\u00e9 de raidars \u00e0 30% . Mais j’ai le v\u00e9lo qu’il faut ! <\/p>\n\n\n\n

Mon \u00ab\u00a0AFG\u00a0\u00bb se joue des raidars tous grimp\u00e9s sur le v\u00e9lo en 36×46 , r\u00e9putation de JP oblige \ud83d\ude00. Je reconnais qu’il y en a un , sur des plaques de beton entre deux maisons,  qui me demandera deux tentatives sous les yeux m\u00e9dus\u00e9s de promeneurs \ud83d\ude02 . <\/p>\n\n\n\n

L’objectif est d’arriver avant la nuit , et \u00e0 30 km de l’arriv\u00e9e , une fois sorti de la zone difficle , j’enl\u00e8ve le limiteur de puissance pour laisser le moteur s’exprimer \u00e0 plein r\u00e9gime. Les jambes vont super bien , pour la premi\u00e8re fois , j’utilise le blocage de la fourche pour monter les c\u00f4tes en puissance et en danseuse puis je d\u00e9vale les descentes caillouteuses \u00e0 pleine vitesse profitant de l’amortissement remarquable de ma Fox : 4 cm de d\u00e9battement seulement mais on croirait avoir une fourche VTT. <\/p>\n\n\n\n

C’est presque avec regret que je vois se profiler Chatelleraut. J’ai pris tellement de plaisir \u00e0 rouler sur ce parcours ! . Dans la derni\u00e8re ligne droiet il me semble entendre mon mom . Richard ? Non, c’est Eric et son \u00e9pouse en week-end \u00e0 Chatellerault et qui sont venus m’accueillir . Trop sympa ! Merci \ud83d\ude0d .  <\/p>\n\n\n\n

Arriv\u00e9e \u00e0 20h juste \u00e0 la tomb\u00e9e de la nuit.  Objectif moins de 36h atteint en 34h pile , 40 minutes de moins qu’en 2024 malgr\u00e9 les 33 km de plus. Je n’ai pas roul\u00e9 plus vite mais beaucoup mieux g\u00e9r\u00e9 les temps d’arr\u00eats ayant beaucoup appris lors des derniers Gravelman et de la RAF . <\/p>\n\n\n\n

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Un grand bravo une nouvelle fois \u00e0 Jean-Christophe et son \u00e9quipe , organisation vraiment parfaite et conviviale. <\/p>\n\n\n\n

Je m’inqui\u00e9te (le mot est faible )  pour Yann et Benjamin encore au CP2 au moment de mon arriv\u00e9e. Il faudrait rouler toute la nuit, deux nuits de suite. Ca semble tr\u00e8s compliqu\u00e9 !  Mais il vont le faire ! Rouler toute la nuit pour arriver \u00e0 7h , dans les d\u00e9lais de 48h maxi . Et ce malgr\u00e9 la casse la roue libre de Yann \u00e0 16 km de l’arriv\u00e9e, roue libre qui tiendra par miracle jusqu’\u00e0 l’arriv\u00e9e en laissant en permanence le v\u00e9lo en prise. <\/p>\n\n\n\n

Cela nous permettra de d\u00e9jeuner ensembles le lendemain sur le salon de la Gravel Fever et d’assister \u00e0 l’arriv\u00e9e des premiers championnats de France de Gravel , remport\u00e9s au sprint par Hugo Drechou devant Romain Bardet pendant que Richard est sur la route , \u00e0 v\u00e9lo, pour prendre un train \u00e0 Tours ( il est fou cet homme ! ) <\/p>\n\n\n\n

Les 3 derniers arrivants de l’ultra 540 franchiront la ligne entre 15h et 16h , hors d\u00e9lais pour \u00eatre class\u00e9s mais l’organisation leur r\u00e9serve l’emouvante surprise de les faire monter sur le podium des championnats de France devant les centaines de spectateurs r\u00e9unis pour l’occasion. J’ai trouv\u00e9 ce moment g\u00e9nial, d\u00e9cidemment l’\u00e9tat d’esprit sur la Gravel Fever est vraiment fantastique. <\/p>\n\n\n\n

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Vendredi 8h30, toute l’\u00e9quipe est r\u00e9unie \u00e0 Meudon o\u00f9 l’organisation nous offre comme en 2024 un caf\u00e9 \u00e0 la Loggia au pied de l’observatoire de Meudon. 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