{"id":139,"date":"2025-11-27T17:18:34","date_gmt":"2025-11-27T16:18:34","guid":{"rendered":"https:\/\/testbike.brocld.fr\/?p=139"},"modified":"2025-11-30T18:44:16","modified_gmt":"2025-11-30T17:44:16","slug":"lechappee-michelin-samedi-06-09-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bikexplore.brocld.fr\/?p=139","title":{"rendered":"2025-09-06 l’Echapp\u00e9e Michelin samedi 06\/09\/2025"},"content":{"rendered":"\n


\u00a0Au mois d’Avril , l’ami Franck me pousse un lien pour s’inscrire \u00e0 une nouvelle course Ultra organis\u00e9e par Michelin … au d\u00e9part de Br\u00e9tigny et en direction de Clermont-Ferrand. Je me dis que je ne peux pas la manquer . Une grande \u00e9preuve avec un d\u00e9part \u00e0 200m de la maison c’est un luxe incroyable !\u00a0<\/p>\n\n\n\n

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Cette course est un morceau d’histoire . Elle a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9ee en 1890 par Michelin qui venait d’inventer les pneus demontables et voulait en faire la publicit\u00e9. Pour la premi\u00e8re \u00e9dition ils avaient d’ailleurs sem\u00e9 des clous sur la route ce qui vaudra \u00e0 l’\u00e9preuve le surnom de \u00ab\u00a0la course aux clous\u00a0\u00bb . En pleine relance de son activit\u00e9 pneus v\u00e9lo,  et \u00e0 l’initiative d’Emilien un ing\u00e9nieur de Michelin , l’\u00e9preuve est donc recr\u00e9\u00e9e cette ann\u00e9e. Franck , bien que m\u00e9fiant vis \u00e0 vis des longues distances, est pr\u00eat \u00e0 s’inscrire sur cette \u00e9preuve de 400km. L’erreur a \u00e9t\u00e9 de ne pas s’inscrire tout de suite. En pleine pr\u00e9paration pour la Race Across France \u00e0 l’\u00e9poque , je garde le sujet dans un coin de ma t\u00eate avec l’id\u00e9e de m’inscrire fin Juin. <\/p>\n\n\n\n

Mauvaise surprise : l’\u00e9preuve a eu un succ\u00e8s fou et c’est complet fin Juin. Par chance, l’organisation d\u00e9cide finalement d’ajouter des places . Je.parviens \u00e0 m’inscrire avec Richard , pr\u00e9viens Franck mais le temps qu’il rentre chez lui c’est d\u00e9j\u00e0 trop tard. Il reste des places sous forme de quatuor et Benjamin, Yann , Nicolas et Eric parviennent \u00e0 s’inscrire in extremis. <\/p>\n\n\n\n

Le r\u00e9glement est inhabituel , un mix d’ultra et de BRM 400, on aura d’ailleurs une carte de route pour faire valider le BRM . On verra plus loin que cela rendra l’\u00e9preuve sp\u00e9ciale , avec une population de concurrents diff\u00e9rente de celle qu’on croise habituellement en ultra distance. <\/p>\n\n\n\n

5 Septembre, veille de la course . Je me sens en pleine forme , ayant bien profit\u00e9 des vacances pour un entrainement sp\u00e9cifique en Bretagne visant \u00e0 am\u00e9liorer la FTP.  Pour le quatuor , c’est toutefois le d\u00e9but des \u00e9v\u00e9nements improbables. Eric d\u00e9couvre que ses pneus ( on taira la marque ) se sont soudains d\u00e9form\u00e9s , la chape semble d\u00e9coll\u00e9e de la carcasse par endroits. Rarissime ! Yann se retrouve avec un oeil \u00e0 moiti\u00e9 ferm\u00e9 qui l’oblige \u00e0 consulter. Benjamin oublie sont t\u00e9l\u00e9phone dans un taxi au Danemark et pour finir , Nicolas que j’ai propos\u00e9 d’heberger pour la nuit car il vient de Lyon, m’informe que son TGV est bloqu\u00e9 suite \u00e0 ce qu’on appelle malheureusement \u00ab\u00a0un accident de personne\u00a0\u00bb \ud83d\ude30 . Ca lui vaudra 2h de retard et une arriv\u00e9e en gare de Juvisy au lien de Massy ! . Alors qu’on pourrait penser que c’est d\u00e9j\u00e0 beaucoup , le fils de Yann tombe dans les escaliers , direction les urgences en pleine nuit !<\/p>\n\n\n\n

J’avoue qu’\u00e0 ce moment , j’ai dout\u00e9 que notre quatuor d’amis puisse prendre le d\u00e9part . Mais tout est bien qui finit bien, il seront bien l\u00e0 le matin , certes d\u00e9j\u00e0 un peu fatigu\u00e9s pour certains. <\/p>\n\n\n\n

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La veille nous participons au briefing \u00e0 19h , c’est vraiment bien pratique d’\u00eatre \u00e0 deux pas de la maison . Le briefing avec la pr\u00e9sence du maire de Br\u00e9tigny est de tr\u00e8s bonne qualit\u00e9 , tout comme le buffet d’accueil , cela respire l’organisation s\u00e9rieuse, nous avons m\u00eame la vice-pr\u00e9sidente de Michelin en charge des activit\u00e9s v\u00e9lo qui est venue avec quelques caisses … de pneus \ud83d\ude00<\/p>\n\n\n\n

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R\u00e9veil \u00e0 5h30 , petit d\u00e9jeuner solide avant de rejoindre le d\u00e9part avec Nicolas o\u00f9 nous retrouvons tout le monde. <\/p>\n\n\n\n

Comme sur la Race Across France, les d\u00e9parts sont individuels toutes les 30s , je pars \u00e0 7h11 et le quatuor \u00e0 7h30 . Olivier un copain du club est l\u00e0 aussi et va m’accompagner sur les 80 premiers kms , bien sympa \u00e0 lui c’\u00e9tait cool de bavarder tout en p\u00e9dalant sous un soleil magnifique. <\/p>\n\n\n\n

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Le vent sera favorable jusqu’\u00e0 la travers\u00e9e de la Loire \u00e0 Saint-Denis de l’H\u00f4tel , donc on en profite pour bien rouler dans la Vall\u00e9e de la Juine puis la Beauce. Les 100 derniers kilom\u00e8tres concentrant 80% du d\u00e9nivel\u00e9 , il est certain que la moyenne chutera sur le final. <\/p>\n\n\n\n

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Contrairement aux courses ultra distance classiques, il est autoris\u00e9 de rouler en peloton ce qui va s’av\u00e9rer tr\u00e8s utile pour tenir une moyenne \u00e9lev\u00e9e . <\/p>\n\n\n\n

Petit \u00e0 petit un groupe se constitue et malgr\u00e9 l’arr\u00eat d’Olivier au km 80 pour repartir dans l’autre sens, je me retrouve avec une bonne dizaine de concurrents . Comme nous sommes partis dans l’ordre des dossards , ordre d\u00e9fini par la date d’inscription , je regarde autour de moi pour voir o\u00f9 je me situe . On double d\u00e9j\u00e0 des concurrents avec des dossards inf\u00e9rieurs \u00e0 100 ce qui signifie que je remonte assez vite sur ceux partis devant moi. Le GPS indique 30 de moyenne , l’objectif est de la tenir le plus longtemps possible sans pour autant me mettre dans le rouge. Pour l’instant tout va bien, le vent + le peloton permettent de rouler vite sans avoir besoin de d\u00e9ployer une puissance trop importante. <\/p>\n\n\n\n

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La Beauce fait place \u00e0 la Sologne. Toujours des lignes droites sans d\u00e9nivel\u00e9 mais cette fois , c’est un paysage d’\u00e9tangs et de for\u00eats . Une d\u00e9couverte pour moi , je n’avais jamais roul\u00e9 dans cette r\u00e9gion. C’est joli , mais un peu monotone. Heureusement, le fait de rouler en peloton maintient la vigilance. Je prends quelques relais appuy\u00e9s lorsque la vitesse baisse. J’avais initialement d\u00e9cid\u00e9 de d\u00e9jeuner au km 120 , mais on va bien plus vite que pr\u00e9vu , je modifie mon plan pour viser un d\u00e9jeuner au Check Point 1 , \u00e0 l’usine Michelin de Bourges. Cela m’\u00e9vitera de perdre le groupe qui s’est form\u00e9 est donc le ryhtme me convient parfaitement. J’ai largement de quoi faire en terme d’alimentation dans les sacoches du v\u00e9lo. <\/p>\n\n\n\n

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Arriv\u00e9e au CP1 \u00e0 13h45 . On est en fait dans la cantine de l’usine Michelin , et le ravito est parfait , largement au dessus des standards . Il manque juste du coca et de l’eau gazeuse mais je fais avec . Riz au curry , sandwichs, une montagne de flans ( clin d’oeil pour Franck ) , fromage , cr\u00eames Mont Blanc, fruits , bref de quoi refaire les niveaux. <\/p>\n\n\n\n

Je repars au bout de 45 minutes, non sans avoir regard\u00e9 sur le logiciel de suivi live ( on a tous un tracker GPS fourni par l’organisation ) o\u00f9 se situe le quatuor. Ils roulent fort aussi , et ne sont plus tr\u00e8s loin du CP1 \u00e9galement. <\/p>\n\n\n\n

Je repars tout seul , jole travers\u00e9e de Bourges, mais \u00e0 la sortie , je r\u00e9alise que le vent est mont\u00e9 et d\u00e9sormais pleine face. C’\u00e9tait pr\u00e9vu , mais il est plus sensible qu’attendu . C’est beaucoup moins plat d\u00e9sormains , et j’ai du mal \u00e0 d\u00e9passer les 25 km\/h dans les faux plats qui se succ\u00e9dent. Heureusement un groupe me rattrape. Je saute dans les roues, ouf , c’est pile poil ce que j’esp\u00e9rais pour lutter contre le vent. <\/p>\n\n\n\n

Ce groupe est plut\u00f4t rapide. Je regarde les num\u00e9ros , on a m\u00eame le 24 avec nous , on continue de se rapprocher des premiers qui sont partis \u00e0 6h du matin, donc 1h10 avant moi. Le d\u00e9faut de ce groupe c’est que certains donnent des \u00e0 coups assez violents qui m’obligent \u00e0 faire un effort. Je r\u00e9alise qu’il y plusieurs concurrents qui font partie du m\u00eame club et se tirent parfois la bourre . Rien d’extr\u00eame mais ca risque de peser \u00e0 longue. <\/p>\n\n\n\n

En observant de plus pr\u00e8s , il y a truc etonnant : tous les membres de ce club n’ont absolument RIEN sur les v\u00e9los , m\u00eame pas une gourde ! Il y a un truc qui cloche. J’ai vite la r\u00e9ponse lorsqu’un des concurrents l\u00eave le bras et qu’une camionnette vient \u00e0 nos cot\u00e9s pour lui tendre une gourde.  Assistance formellement interdite dit le r\u00e9glement … no comment ! <\/p>\n\n\n\n

Dans la s\u00e9rie des gags , il y a aussi un concurrent que je rattrape r\u00e9guli\u00e8rement depuis le d\u00e9part , mais qui repasse … dans la voiture de sa femme avec le v\u00e9lo \u00e0 l’arri\u00e8re de la voiture . Jamais vu autant de triche mais le plus dr\u00f4le c’est que tous les tricheurs finiront loin derri\u00e8re malgr\u00e9 tout. <\/p>\n\n\n\n

Vers le km 250 , nos soi-disant \u00ab\u00a0pros\u00a0\u00bb sont victime d’une crevaison : ils font demi tour pour rejoindre le camion d’assistance \ud83d\ude02 . Je r\u00e9alise que j’\u00e9tais en fait tout seul avec eux. Comme les changements de rythme commen\u00e7aient \u00e0 me faire mal aux jambes, je d\u00e9cide de continuer en solo sans les attendre , ils finiront probablement par me rattraper me dis-je . Je baisse le rythme , car on approche des montagnes et d’ici un peu plus de 2h , il faudra avoir des watts en r\u00e9serve pour passer les deux cols qui nous attendent . La majorit\u00e9 du d\u00e9nivel\u00e9 est sur les 100 derniers km. <\/p>\n\n\n\n

Nous voil\u00e0 dans l’Allier. Autre r\u00e9gion que je d\u00e9couvre . Jolis routes qui serpentent en for\u00eat le long de la rivi\u00e8re. C’est nettement plus vallonn\u00e9 et avec la chaleur, je sens que l’energie baisse . Il va falloir faire un bon stop reconstituant pour le d\u00eener. <\/p>\n\n\n\n

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Un peu avant le km 300 , je m’arr\u00eate au Carrefour Market de Cosne d’Allier , pour m’acheter un bon sandwich , des petits saucissons, un gros yaourt \u00e0 boire , du perrier, du coca et remplir ma r\u00e9serve d’eau <\/p>\n\n\n\n

Je vois passer une quinzaine de concurrents pendant que je me restaure sans me presser , mais je suis confiant de les r\u00e9cup\u00e9rer dans les deux cols \u00e0 venir. <\/p>\n\n\n\n

Me voila reparti pour les 120 derniers km . Le jour commence \u00e0 baisser <\/p>\n\n\n\n

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Le premier col arrive km 330 , bien nomm\u00e9 \u00ab\u00a0La Bosse\u00a0\u00bb . Je discute avec un concurrent rattrap\u00e9 , il est du coin comme beaucoup d’autres personnes. Clermont, c’est vraiment Michelin city , et l’\u00e9preuve semble avoir eu un succ\u00e8s fou , notamment aupr\u00e8s des salari\u00e9s de Michelin . Je suppose que beaucoup n’ont pas l’habitude ce qui explique surement les quelques \u00ab\u00a0tricheurs\u00a0\u00bb essayant de rallier l’arriv\u00e9e par tous les moyens. <\/p>\n\n\n\n

Je suis content d’avoir bien g\u00e9r\u00e9 mon effort , car avec la temp\u00e9rature qui baisse , je sens que mes jambes sont encore bien op\u00e9rationnelles et je peux monter \u00e0 une bonne puissance . Du coup je rattrape comme je l’esp\u00e9rais un nombre important de concurrents en perdition. J’avoue que plusieurs fois , j’ai \u00e9t\u00e9 \u00ab\u00a0m\u00e9chant\u00a0\u00bb en m’amusant \u00e0 monter \u00e0 plus de 300W au moment du d\u00e9passement juste pour d\u00e9moraliser mes adversaires en les d\u00e9passant comme un missile. Bon, j’ai honte , je suis un monstre \ud83d\ude07. <\/p>\n\n\n\n

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Les cols ne sont pas tr\u00e8s durs , 10 km mais avec des pourcentages moyens autour de 5% , c’est donc roulant . j’ai d’ailleurs vu quelques v\u00e9los \u00e9quip\u00e9es de roues de 88 en mode triathlon ce qui pouvait tout \u00e0 fait fonctionner sur cette \u00e9preuve. Et c’est un tri-athl\u00e8te de l’\u00e9quipe de France paralympique qui gagnera.<\/p>\n\n\n\n

Il fait nuit , je me sens bien, j’ai mis la veste en haut du premier col car il y a des zones bien fra\u00eeches par endroit et je ne veux pas me geler dans la longue descente qui suit. <\/p>\n\n\n\n

Dans le second col , la difficult\u00e9 sera le vent avec des rafales \u00e0 50km\/h par moment qui arr\u00eatent presque le v\u00e9lo . Pas pr\u00e9vu , la m\u00e9t\u00e9o annon\u00e7ait que le vent devait \u00eatre quasi nul apr\u00e8s 22h , manifestement c’es tout le contraire ! . Un concurrent devant moi part droit dans le talus sous une rafale heureusement sans tomber. <\/p>\n\n\n\n

Je rejoins deux concurrents dans la descente du second col et vu le vent , on reste ensembles pour se relayer sur les 30 km qui doivent nous amener au CP2 , l’usine Michelin de Clermont . Un mythe ! Un de mes compagnons est entour\u00e9 de bandelettes suite \u00e0 une chute. Sacr\u00e9mment courageux d’avoir continu\u00e9 , chapeau bas ! <\/p>\n\n\n\n

L’usine est immense , plus de 10 km pour en faire le tour sur les pistes d’essais . Pas forcement une super exp\u00e9rience cyliste mais je comprends que c’\u00e9tait incontournable. Je vois que je suis entour\u00e9 de concurrents qui travaillent pour Michelin car ils commentent en live \u00a0\u00bb et l\u00e0 c’est la piste pour les pneus camion et l\u00e0 c’est le circuit etc … Bon moi j’ai surtout h\u00e2te de ressortir de l’usine et d’arriver , il commence \u00e0 se faire tard ! <\/p>\n\n\n\n

Reste 10 km pour rejoindre le centre de Clermont \u00e0 1h30 du matin, passer sous l’arche d’arriv\u00e9e , r\u00e9pondre \u00e0 l’interview du speaker, faire tamponner le carnet BRM 400 , rendre le tracker GPS , partager la bi\u00e8re d’arriv\u00e9e avec d’autres concurrents, recup\u00e9rer le sac \u00e0 dos avec les affaires pour la nuit . <\/p>\n\n\n\n

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Tout cela prend du temps et c’est \u00e0 2h30 que je rejoins le Airbnb lou\u00e9 avec les copains . Super accueil de l’\u00e9pouse d’Eric qui nous a pr\u00e9par\u00e9 de quoi nous restaurer et boire, quelle super bonne id\u00e9e \u00e7a fait un bien fou ! <\/p>\n\n\n\n

Reste \u00e0 prendre une douche et dodo. Je n’entendrai m\u00eame pas les copains arriver deux heures plus tard . On se retrouve tous pour le petit dej le lendemain matin . Comme toujours , ils ont eu plein d’aventures mais n’ont rien l\u00e2ch\u00e9 et toute l’\u00e9quipe est finisher ! <\/p>\n\n\n\n

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Reste plus qu’\u00e0 rentrer \u00e0 la maison en train, voyage retour sans histoire , il semble que j’ai transf\u00e9r\u00e9 ma mal\u00e9diction des transports \u00e0 quelqu’un d’autre \ud83d\ude00<\/p>\n\n\n\n

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Au mois d’Avril , l’ami Franck me pousse un lien pour s’inscrire \u00e0 une nouvelle course Ultra organis\u00e9e par Michelin … au d\u00e9part de Br\u00e9tigny et en direction de Clermont-Ferrand. Je me dis que je ne peux pas la manquer . 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